Economia

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Esce di scena un membro del cosiddetto nocciolo italiano in Pirelli. A mercati chiusi, infatti, è arrivato l’annuncio da parte di Brembo che ha deciso di vendere (con una procedura di accelerated bookbuilding a investitori istituzionali) la sua partecipazione di 55.800.000 azioni ordinarie (il 5,58% del capitale) del gruppo degli pneumatici. Ai corsi di ieri, e considerando un probabile piccolo sconto, l’incasso dovrebbe aggirarsi intorno ai 290 milioni di euro. Tra i soci dal 2020, il gruppo fondato dal patron Alberto Bombassei (in foto) si è via via rafforzato nel capitale fino ad arrivare alla quota detenuta fino a ieri. Una mossa che aveva una duplice valenza: da una parte, infatti, l’alleanza voleva costituire un argine italiano (insieme alla Mtp di Marco Tronchetti Provera) contro le mire cinesi di arrivare a un controllo sempre maggiore in Pirelli; dall’altra, invece, si è sempre lasciata aperta la porta allo sviluppo di progetti congiunti fino a non escludere l’idea di costruire, in prospettiva, un polo italiano d’eccellenza della componentistica auto. Del resto, negli anni, tanto indiscrezioni giornalistiche quanto le analisi di alcuni analisti avevano osservato una certa contiguità e potenzialità di sinergie tra un gruppo che si occupa di pneumatici e un altro specializzato nei freni.Le vicende degli ultimi anni, con l’intervento del governo italiano con il golden power a limitare le mire cinesi prima, e il ridimensionamento nell’azionariato di Pechino con l’addio di Silk Road Fund la scorsa primavera, hanno fatto venire meno la necessità di costruire un’alleanza nazionale. Oggi, infatti, Mtp-Camfin che fa capo a Tronchetti si è rafforzata al 22,8% e grazie alle prescrizioni del golden power ha in mano tutte le decisioni strategiche del gruppo, nonostante i cinesi di Sinochem siano ancora i primi azionisti con il 37% delle quote. Mentre per quanto riguarda il ventilato progetto di una futura e possibile fusione, questo non ha mai trovato i presupposti per poter approfondire il discorso. LEGGI TUTTO

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A settembre, in Italia, le auto elettriche rialzano la testa in un mercato complessivo le cui immatricolazioni scendono intorno all’11 per cento. Un risultato, quello delle vetture a sola batteria (+29% e quota mensile del 9,3%, ma del 4% nel cumulato), che deriva essenzialmente dal boom di giugno quando, in una sola giornata, sono andati esauriti gli incentivi per questa alimentazione. «È l’effetto – spiega Massimo Artusi, presidente di Federauto (concessionari) – delle progressive consegne di quelle automobili che hanno beneficiato dell’ecobonus».Da gennaio i volumi totali in Italia si attestano a 1.202.122 unità, +2,1% sul periodo gennaio-settembre 2023. «Il trend negativo degli ultimi due mesi – commenta Roberto Vavassori, presidente di Anfia (filiera automotive) – ci porta a dover rivedere al ribasso le previsioni di chiusura per il 2024, scendendo da 1.624.000 unità a 1.555.000 (circa -0,8% rispetto al 2023). L’andamento negativo del mercato, inoltre, si affianca a una situazione industriale sempre più critica. Per questo accogliamo con favore la proposta all’Ue del ministro Adolfo Urso di anticipare al 2025 le clausole di revisione dei target CO2 per i veicoli e di adottare un piano europeo automotive. Senza dimenticare che la filiera italiana necessita di interventi immediati». Il punto attuale e sui progetti futuri di Stellantis, intanto, sarà fatto il prossimo 11 ottobre quando l’ad di Stellantis, Carlos Tavares, sarà in audizione alla Commissione attività produttive della Camera. Per Stellantis il momento continua a essere difficile, oltre che a causa del profit warning sui conti di fine anno, anche sul piano delle immatricolazioni in Italia: -33% a settembre e quota crollata dal 32,7% al 24,2%. Segno meno, poi, per tutti i marchi della galassia, in particolare Citroën (-74,5%), Lancia (-72,1%), Maserati (-57,9%) e Fiat (-43,7%).Si rinnova anche l’abbonamento di Mirafiori con la cassa integrazione a causa della mancanza di ordini. Stellantis ha comunicato ai sindacati (oggi la Fim presenterà i dati sulle produzioni in Italia nel terzo trimestre) il prolungamento fino a novembre dello stop alla linea della 500 elettrica, «nonostante questo modello, nei primi otto mesi dell’anno, rappresenti il 40% delle vendite nel segmento elettrico delle city-car in Europa», precisa una nota del gruppo. Stellantis, in proposito, ribadisce «di essere al lavoro per garantire la continuità di tutti i suoi impianti e delle sue attività». Ciò non toglie che il 18 ottobre, dopo 40 anni, i lavoratori dell’auto torneranno a incrociare le braccia. LEGGI TUTTO

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I punti chiave

Si è spento oggi a Fabriano (Ancona) all’età di 99 anni l’ingegner Francesco Merloni, presidente onorario di Ariston Group. La notizia è stata resa nota dalla stessa azienda. Merloni, che nella sua vita è stato parlamentare, ministro e capitano d’industria, lascia la moglie Maria Cecilia Lazzarini e i figli Paolo, Francesca e Claudia.Chi fu Merloni“Imprenditore e Cavaliere del Lavoro, Francesco Merloni è stato uno dei protagonisti dell’industria italiana che, raccogliendo l’eredità del padre Aristide, ha dedicato la sua carriera allo sviluppo internazionale dell’azienda di famiglia”, ha ricordato l’azienda. Francesco Merloni ha avuto una vita ricca e complessa, intrecciata con molteplici esperienze, ma sempre radicata nelle Marche, con Fabriano come fulcro. Nato il 17 settembre di 99 anni fa, aveva da poco festeggiato questo importante traguardo con l’amore della sua famiglia. Oltre alla sua carriera imprenditoriale, Francesco Merloni è stato profondamente legato alla Fondazione “Aristide Merloni”, un ente di ricerca di grande prestigio, dedicato alla promozione e allo sviluppo della cultura imprenditoriale del territorio.La vitaFrancesco Merloni, figlio di Aristide Merloni, fondatore dell’Ariston e delle Industrie Merloni, si laureò in Ingegneria Industriale all’Università di Pisa e negli anni ’50 iniziò a lavorare nell’azienda di famiglia. Entrò in politica nel 1972 come senatore per la Democrazia Cristiana, venendo rieletto in altre sei legislature, sia alla Camera che al Senato. Nel 1992, fu nominato Ministro dei Lavori Pubblici nel governo Giuliano Amato, incarico che mantenne anche sotto il governo Ciampi fino al 1994. Durante il suo mandato, promosse la cosiddetta “Legge Merloni”, una riforma significativa del sistema degli appalti pubblici, e trasformò l’ANAS in un Ente pubblico economico. Dopo la dissoluzione della Democrazia Cristiana, si unì al gruppo dei Popolari Democratici (l’Ulivo). Nel 2007, sostenne Enrico Letta nelle primarie del Partito Democratico. Amico personale di Romano Prodi, Merloni bilanciò la carriera politica con quella industriale. Continuò a guidare l’azienda di famiglia, producendo bombole, serbatoi per gas e pannelli fotovoltaici, dimostrando un costante impegno nell’innovazione industriale. LEGGI TUTTO

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Profitti triplicati e margini in decisa crescita per BF nella prima metà dell’anno. L’utile netto della società guidata da Federico Vecchioni (in foto) è balzato a 15 milioni di euro nel primo semestre dell’anno rispetto ai 5 milioni dell’analogo periodo del 2023. Il valore della produzione si è attestato a 765 milioni, in aumento del 6,5% dai 718 milioni del primo semestre 2023. Una crescita imputanbile all’incremento dei volumi e alla variazione del perimetro di consolidamento, a cui si sommano i proventi derivanti dalla cessione di FieldEd, società costituita con lo scopo di concentrare in una entità separata le attività di BF Educational.In crescita a doppia cifra gli indicatori reddituali con il margine operativo lordo (ebitda) progredito del 30% a 53 milioni, mentre l’ebit è passato da 16 a 28 milioni (+75%). Alla fine del semestre l’indebitamento finanziario netto dell’ex Bonifiche Ferraresi risulta di 141 milioni (a fine 2023 era di 8 milioni e comprendeva gli effetti dell’aumento di capitale sociale realizzato nel 2023) ed è imputabile agli investimenti realizzati nel corso del semestre.Lo spaccato dell’andamento del semestre evidenzia una crescita del valore della produzione (+5%) e della marginalità del settore agro-industriale, che comprende le divisioni agricola e industriale. Anche il settore confezionato ha evidenziato una crescita in termini di volumi e fatturato in tutte le categorie in portafoglio, con l’ebitda del settore cresciuto complessivamente del 5,7%. Il settore sementiero ha invece registrato un incremento del valore della produzione (+15%) ed un decremento della marginalità. LEGGI TUTTO